今天上午，我市召開《舟山市支持現(xiàn)代航運(yùn)和海事服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展政策實(shí)施細(xì)則暨資金管理辦法（試行）》政策解讀新聞發(fā)布會，介紹了近期剛剛出臺的《細(xì)則》的相關(guān)情況。
新聞發(fā)布會現(xiàn)場
《細(xì)則》主要明確了哪些內(nèi)容？對我市現(xiàn)代航運(yùn)和海事服務(wù)業(yè)帶來哪些利好？
一、總則
?由市政府安排專項(xiàng)資金，支持我市現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)和自貿(mào)區(qū)國際海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
?由市港航和口岸管理局牽頭負(fù)責(zé)政策組織實(shí)施工作，市財(cái)政局負(fù)責(zé)專項(xiàng)資金預(yù)算管理、監(jiān)督預(yù)算執(zhí)行等工作，各縣區(qū)、功能區(qū)財(cái)政部門負(fù)責(zé)資金撥付。
二、支持龍頭、特色航運(yùn)企業(yè)發(fā)展
?每年由市港航和口岸管理局牽頭組織評選龍頭企業(yè)和專精特企業(yè)，由縣區(qū)政府或功能區(qū)管委會負(fù)責(zé)推薦。
?獲評龍頭企業(yè)和專精特企業(yè)的當(dāng)年度一次性分別給予不超過200萬和50萬的獎勵。
三、支持江海聯(lián)運(yùn)船隊(duì)建設(shè)
?對江海直達(dá)船舶給予船舶造價(jià)5%-10%的一次性獎勵，單船獎勵總額不超過500萬元。
?新建船舶必須符合《特定航線江海直達(dá)船舶建造規(guī)范》。江海直達(dá)準(zhǔn)班輪化運(yùn)輸每條航線每年獎勵不超過400萬元。
?新建或新購大型貨船、集裝箱船、油船、化學(xué)品船、液化氣體船，分別給予不同標(biāo)準(zhǔn)的獎勵，每艘船舶的獎勵總額不超過300萬元，必須為企業(yè)自有運(yùn)力并經(jīng)營。
四、保障國家大宗商品戰(zhàn)略物資運(yùn)輸
對承運(yùn)我市港口大宗商品超過200萬噸以上的航運(yùn)聯(lián)盟或物流平臺，每年給予0.1元/噸及以上的獎勵，每家企業(yè)每年獎勵總額不超過300萬元。
五、支持國際海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
?對在我市從事錨地國際航行船舶供應(yīng)服務(wù)的“舟山船型”供油船舶和多功能海事服務(wù)船舶，分別給予船舶造價(jià)的5%和10%的一次性獎勵，每艘船舶的獎勵總額不超過200萬元和100萬元。
?對我市船舶供應(yīng)企業(yè)，開展錨地和非錨地除船用燃料油和LNG以外的物料補(bǔ)給業(yè)務(wù)，分別給予4%和1%的增量獎勵，每家企業(yè)年度獎勵總額不超過100萬元。
六、支持綠色數(shù)字航運(yùn)發(fā)展
對綠色數(shù)字航運(yùn)單個(gè)項(xiàng)目不超過建設(shè)投資額30%的獎勵，獎勵額不超過300萬元。
七、營造優(yōu)良航運(yùn)業(yè)營商環(huán)境
對我市航運(yùn)企業(yè)新增船舶、應(yīng)用綠色數(shù)字項(xiàng)目等市內(nèi)貸款余額發(fā)生的利息，每年給予50%補(bǔ)貼。貼息或有關(guān)獎勵政策只可擇一享受，不能更改。
八、資金管理
每家申報(bào)單位除新建、新購船舶以外的獎補(bǔ)資金累計(jì)總額原則上不得超過累計(jì)地方綜合貢獻(xiàn)，可分兩次兌現(xiàn)。
九、明確取消獎補(bǔ)資格的情形
?近三年內(nèi)發(fā)生較大及以上或亡人（失蹤）安全責(zé)任事故并負(fù)對等及以上責(zé)任的。
?近一年內(nèi)發(fā)生一般事故2起及以上并負(fù)對等及以上責(zé)任的，或被列入市級及以上安全重點(diǎn)監(jiān)管名單或誠信管理“黑名單”的，或拒不落實(shí)“碳達(dá)峰”“碳中和”等綠色發(fā)展任務(wù)的。
?存在其它違法違規(guī)情況造成社會嚴(yán)重不良影響的。
近年來我市海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，請問對比新加坡等國際先進(jìn)，我市海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)還存在哪些短板？這次政策的出臺對海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)有什么意義？
海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)是提升港口航運(yùn)服務(wù)能級的重要抓手，也是我市現(xiàn)代海洋城市建設(shè)九大產(chǎn)業(yè)鏈之一。2017年以來，我市依托得天獨(dú)厚的區(qū)位和資源優(yōu)勢，聚焦船舶、船東、船員，不斷壯大海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)，已基本形成具有舟山辨識度的海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系。
這次航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干意見和實(shí)施細(xì)則的出臺，將針對我們存在的不足對海事服務(wù)專業(yè)船隊(duì)建設(shè)、國際航行船舶供應(yīng)市場、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等進(jìn)行補(bǔ)貼，有助于夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，提升產(chǎn)業(yè)集聚度和服務(wù)效能。比如說實(shí)施細(xì)則第五章第一節(jié)對供油和多功能海事服務(wù)專業(yè)船舶進(jìn)行補(bǔ)貼，鼓勵企業(yè)新造“舟山船型”，以更好地適應(yīng)舟山氣象、風(fēng)浪條件，提高駁船作業(yè)安全。第三節(jié)對錨地氣象等基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)助，有助于完善錨地基礎(chǔ)配套，提升錨地供應(yīng)效率。再如第二節(jié)實(shí)施物料供應(yīng)補(bǔ)貼政策，有利于培育錨地供應(yīng)市場，做大國際航行船舶供應(yīng)規(guī)模。
